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Hunan Paisaje de primavera en Daoxian Spanish.xinhuanet.com

2018-04-21 12:11 来源:今视网

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  创新手段践行捷豹路虎公益之新捷豹路虎立足中国的全方位创新不仅体现在科技研发及本土化上,还体现在与时俱进,不断以创新手段践行捷豹路虎的公益之路。由于本次试驾活动路程比较长(文昌-三亚/280公里)、时间也比较紧迫,我们没有对新车的静态表现进行详细体验,所以今天的文章我将主要与大家分享瑞风S7运动版的动力表现以及乘坐体验。

是用运动模式秒杀了对手,还是用经济模式挑战油耗底线您自己定。时至今日,量产版已不再是造型风格的争论对象。

  之所以会闪现上面这些车,也是有根据的,并不是我信口胡掰,最基本的原因就是市场表现,群众的眼睛是雪亮的,多数人的选择应该不会有错。超级大的全景天窗、车内氛围灯让爱车秒变爱床,不对是爱巢。

  而宝马M4则更纯粹的偏向运动和性能取向,想要在马路上一眼辨认出M4很容易,夸张的前保险杠、碳纤维车顶、四出的凶悍排气部分等等。导导航、听听歌确实弱爆了!聪明的汽车能帮我们做什么实事?行驶在每天上下班的路上,或是长途自驾在旅行的高速路上,我们在车内可以做的只是听听歌、导导航?这确实太乏味了,在瑞虎5x上,你会看到9英寸高清(支持1080P显示)触控式真彩大屏、英寸彩色TFT行车电脑显示屏,配合Hydrographics智感中控饰板和云端智能语音识别与控制系统,你完全可以像在智能化房间中实现全部智能操作,在APP上云收听你喜爱的歌曲、查找你想去餐厅的口碑,或是通过自带的苹果CarPlay和百度CarLife连接你的手机,完成映射,同时,智能的语音识别会在驾驶时大幅减少具体的操作,只需要一个口令。

时至今日,量产版已不再是造型风格的争论对象。

  其实,大空间是自主品牌SUV的共性,北汽幻速S6凭借车身尺寸的优势和对车内空间更高的利用度,提供了全车5名乘客最佳的乘坐舒适性,并且还能附带提供同级别最大的行李箱空间,在坐满5人时行李厢容积就有1063L,如果将后排座椅放倒,这个数据进一步扩大至2378L,都属于同级别最佳水平。

  但是,作为一款纯电续航里程85公里的插电混动车型,比亚迪元可享受国家补贴3万元,不同地方还有相应的地区补贴,比如上海可补贴:1万元+万元,并且单独摇号,免购置税、车船税。凤凰网汽车设计众议院现在,你想要一辆什么样的电动车?它是不是应该时髦、够抢眼?要不要有浓郁的未来感、科技范儿?或许500的出现,正好诠释了这个早在2010年就进军新能源领域的品牌在新能源车大潮新一轮游戏规则下,应该如何定义自己、继往开来。

  此外,途观L430PHEV的充电接口位于前格栅内。

  车尾部分,新车则采用了外露式双边共两出的排气布局,整体视觉效果要更加运动、年轻。得益于四轮驱动的加入,新车的0-100km/h加速时间仅为秒,0-200公里/小时加速时间为秒。

  这次全新推出的道路安全小卫士体验区,将VR,4D,光雕投影等高科技融入其中,以沉浸式的智能出行体验,增强儿童的交通安全意识。

  新车的方向盘尺寸适中,握感扎实,低速行驶时,转向力度轻盈,指向清晰。

  咱们知道其实Jeep在内饰的设计上并没有太多的天赋。唯一的问题在于,雷凌双擎由于是全新车型,所以在市场上基本还没有什么现金优惠,实际落地价格还是没有其他对手那么低。

  

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四驱是决定越野性能的关键,前提是要有合适的轮胎,提供足够的抓地力,才能保证有效的牵引力。


来源:凤凰家居

过去家具市场是属于大众品牌的,设计品牌被当成家具行业的另类,是奇葩,被看作是小众的,为少数人服务的。设计品牌做不大,似乎成为了行业的共识,那么设计品牌真的做不大吗?

过去家具市场是属于大众品牌的,设计品牌被当成家具行业的另类,是奇葩,被看作是小众的,为少数人服务的。设计品牌做不大,似乎成为了行业的共识,那么设计品牌真的做不大吗?

什么是设计品牌?

讲什么是设计品牌之前,我们先来看看设计品牌对立面的大众品牌的特点和发展历程。

大众品牌注重产品的生产环节,迎合市场的需求,也就是一方面强调便于量产,一方面对市场流行趋势敏感,根据市场热点随时更新产品。

在2010年前,家具行业的主旋律是大众品牌,大家比拼的是市场的反应速度,还有酒量、胆量。

在2010年后,有产品就能销售出去的卖方市场结束了,取而代之的是买方市场。短短几年时间里,家具卖场的面积成倍、甚至是十倍级的增长,加上家具电商的发展,消费者可以选择的家具购买渠道、购买方式多了,而房地产快速发展的红利期却过去了,所以大众品牌感受到前所未有的压力。其中,同质化严重,价值感低的板式成品家具首先在一二线城市的主流卖场大规模撤出。

2017年3月,广东三大家具展,不约而同地将焦点放在“设计”上,设计品牌成为了大家关注的大明星。所谓的“设计品牌”,指的是有自己的相对固定的产品风格,坚持设计研发产品的品牌。

大众品牌的没落,设计品牌的崛起

大众品牌最致命的危机,在于产品风格的不确定性,市场流行什么,跟进什么,没有自身的风格定位,看似贴近市场,实际是被市场拖着走。在终端的表现,就是产品风格趋同,一上市就是扎堆,同质化,对经销商,对顾客都没吸引力。这又造成下一个恶性循环,下一个市场的热点必须跟进,不然留不住经销商,也留不住顾客。

大众品牌做的是大众市场,满足的是刚需,当大众的家具实用功能得到满足后,大众品牌就失去了竞争力。

相对于大众品牌,设计品牌做的是生活的“有趣、好玩”,有自身的风格特点和独特的品牌文化,能够给消费者身份认同感、个性化的标签,是有生活的温度和质感的,是有故事的家居产品。这样的产品,买的不只是家具,还是一件作品,有艺术性和生活理念。

家具基本使用功能普遍得到满足,技术发展带来的品质稳定,家具行业也在迎来“消费升级”。这个升级就是从“用”到“审美、舒适、有趣”的转变,毫不意外,设计品牌刚好符合这些市场需求。

设计品牌的审美理想

设计品牌之所以一直被认为是另类和奇葩,是因为有的设计品牌过于注重艺术表达,脱离市场现阶段的审美和实际需求。其实,家具就是拿来用的,如果家具设计不考虑“现阶段”的户型,尺寸太大,家里放不下;如果家具设计不考虑具体的问题,例如电视机由过去的大块头,到现在的小体积,还是把电视柜做得傻大笨粗,浪费空间;如果家具市场过多考虑形式的,表面的东西,重装饰性忽视实际使用功能,东西没办法收纳,椅子坐着不舒服,那么消费者怎么会接受呢?再如果,不考虑“现阶段”的审美水平,家具上太多矫情的雕刻,又或者简洁到没人情味,这都不会被市场接受的。所以,家具设计师,必须是“生活家”,基于生活的理解来设计产品,接受到大众的生活现实,又对未来有信心,引导大家向着更优雅,更有品质的生活方式前进。

设计品牌不被市场接受,不是消费者的错,是设计师的错,因为他没搞懂他是为谁而设计?为自己的炫技?为消费者生活得更幸福?

家具是为生活服务的,设计品牌也不例外,所以,设计品牌的审美理想应该是雅俗共赏。在消费者端考虑实际情况,在选材、结构、工艺上,一样如此。

这样一来,设计品牌还会是不食人间烟火的艺术品吗?

(文章仅代表作者观点,与本站立场无关)

[责任编辑:符静如]

标签:设计 家具 家居

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